你的情況跟我一樣嗎?

有自己的夢想可是總是被現實打倒

往往都是一句,沒有錢

無奈的接受事實可是還是得生活啊~

為什麼每個月賺的錢總是不夠用明明就有在賺錢啊!!

賺了錢總是繳東繳西~前總是不夠用

把錢都拿去繳卡債~循環利息而這件事情一直不斷地困擾著我~

錢雖然不是萬能的,但沒有錢卻萬萬不能!

在這個世界上要用到錢的地方很多

生活費 房租 小孩扶養 教育費 買衣服好多錢~

真是有夠煩~總是為了追錢過日子

每個月所要負擔的金額遠遠超過自己的薪水

只好不斷地刷卡預借現金或者找高利貸

每個月都有這麼高的循環利息繳都繳不完了

怎麼有錢存錢甚至投資??

網路上有許多貸款、信貸、車貸或者債務整合的方案

一直在網路上找資料~

所以!今天要教你的不是怎麼做生意

而是教你怎麼聰明運用貸款利息幫助自己減輕壓力

說真的我找了很多資料也問了很多~

因為我是過來人所以針對這個部分我做了一些整理~~~

想要幫助需要的人

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html模版南京網約車新政首日15輛違規車被查扣
原標題:南京網約車新政首日 查扣15輛違規車



稽查人員在對網約車進行巡查 客管處供圖



記者叫滴滴快車,卻來瞭出租車

現代快報/ZAKER南京記者 蔡夢瑩 攝



平峰時段記者約到的曹操專車

7月20日,是南京網約車新政正式實施首日,網約車上路,需“平臺証”“運輸証”“司機証”三証齊全。否則,不僅要罰款,還將納入信用管理。現代快報記者發現,雖然部分網約車平臺已連夜要求証件不全的駕駛員“撤離”,20日上午,還是有不少三証不全的網約車“勇敢”上路瞭。

三証不全,平峰時懷著僥幸上路

直接“裸奔”,除瞭平臺証啥都沒

上午10點左右,現代快報記中國信託貸款條件者在安德門附近通過美團打車,叫瞭一輛網約車前往河西萬達。第一次下單等待2分鐘無人接單,再次下單後,一輛奔馳車搶瞭單。“我什麼(証)都沒辦,馬上跑完就回傢瞭。”司機蘆師傅坦言,自己上班時間比較閑,出來賺點外快,以前跑的是滴滴,自從去年換新車後,平臺補貼少,就沒跑瞭。

“這段時間滴滴和美團的補貼都高,一天能拿1000多元。”蘆師傅告訴記者,最近滴滴早高峰時做滿3單獎勵20元,平峰時做滿4單獎勵25元。一天跑個兩三百元,第二天補貼能發七八百元,不少人都為高額補貼操起瞭“舊業”。“聽說已有兩輛車被抓瞭。”蘆師傅說。

“那你還敢開?”聽到記者這麼問,蘆師傅抱著僥幸心理說:“隻要不去地鐵站、商業中心,就沒什麼事。”

換“馬甲”,叫快車來瞭出租車

上午9點半,現代快報記者在滴滴出行上叫瞭輛快車。不到半分鐘,就有附近的司機接單瞭。訂單顯示的是輛黑色海馬,可來的卻是輛黃色出租車。一上車,司機嚴師傅連忙解釋說,自己開出租車,接瞭快車單,“我這樣搞的話,隱蔽性比較大,不會給客管處查到”。仔細一比對,訂單顯示的頭像和真人確實是同一個人,另一名拼車的乘客才放心上車。7月20日,新政落地後,“接到公司通知,今天不要出來做生意”。

記者註意到,嚴師傅在平臺上註冊的網約車為海馬S7。他表示,這是之前買的二手車,動力、車況、性能都不錯,也符合南京網約車的各項要求。當時買回來打算傢用,“新政”出臺後,他也沒有去考“司機証”。

嚴師傅告訴記者,他不少開快車的朋友也是“三証”沒拿全,“今天(7月20日) 不敢出來開車”。而在過渡期內,不少網約車司機都在觀望,他表示,之前一個月平臺獎勵很高,沒什麼人願意抽出一天時間去辦証,他的不少朋友都是在過渡期快結束的那幾天忙著補辦。

說三証全有,其實還沒裝攝像頭中國信託信貸試算

上午10點半左右,現代快報記者又從河西萬達廣場,約瞭一輛曹操專車。提到當天是新政過渡期後首日,司機顧師傅告訴記者:“在路上跑的都有証,沒跑的都沒証。”

他表示,昨天接到公司通知,7月20日起,交通部門會嚴查無証上路的網約車。“沒証的今天(7月20日)不給跑瞭, 罰款劃不來, 罰個三五萬,你要苦多少時間?”他估計,整個公司合法上路的網約車目前隻有50輛左右。

不過現代快報記者發現,顧師傅本人也沒太搞懂“需三証齊全才算合法上路”的含義。他稱自己是三証齊全後才上路的,考到瞭“司機証”,車輛也是合規的,他也明白,車輛需要換新能源牌照、安裝監控等安全配置。但現代快報記者瞭解到,車輛運輸証實際上是要在安裝好監控後才能領取的,而顧師傅的車暫時還沒有安裝監控,實際上應該沒有取得車輛運輸証。“我這車中國信託的小額信貸審核大約要多久沒裝,我下午去裝監控。”

晚高峰時用6款APP打車,隻有3名司機接單

7月20日,南京網約車新政正式實施,截止到前一天,南京市拿到運輸証的網約車約有1300輛,有5052人取得網約車從業資格証。不少市民擔心,以後打車會不會更難?現代快報記者在晚高峰的新街口地區測試,用6款APP打車,結果隻有3個司機接瞭單。其中,1名司機因距離新街口有7.9公裡太遠,隨後取消瞭訂單﹔成功坐上的車隻有曹操專車和美團打車。曹操專車司機聲稱自己車証、人証都有,而美團打車司機坦然表示,自己是“裸奔”上路。

記者嘗試瞭7次神州專車,每次等待時間都在120秒左右,14分鐘等待後的結果都是“派車失敗”。從手機上看,也沒有顯示附近有任何神州專車。

記者嘗試瞭4次滴滴快車,等待20分鐘,依然沒有人接單。在等待過程中,一輛貼有“滴滴出行”標志的車從身邊路過,車上已有乘客。

記者嘗試用“易到”打車軟件叫車,每種車型下記者嘗試訂車時,軟件均提示“您選擇的車型暫無司機接單”。

客管部門重拳整治,15輛網約車被查扣

7月20日,南京客管部門在市場巡查中加大瞭對無証營運違法行為的查處力度。現代快報記者從客管部門瞭解到,當日各稽查大隊派出執法力量,對交通樞紐和旅遊景區周邊客運市場秩序進行瞭整治,共查扣無証營運車輛15輛,其中平臺公司14輛(滴滴12輛、曹操1輛 、易到1輛)、非平臺公司車輛1輛,執法人員完成取証後,對違規車輛採取瞭行政強制措施,並將案件材料移交客管處投訴處理中心作進一步調查處理。

他們將面臨什麼處罰?現代快報記者瞭解到,對於違法行為人,將處以5000元-30000元的罰款,同時還將納入信用體系,或將影響以後的金融信貸、買房購車、出國求學等。而對網約車平臺公司,也會追究相應法律責任。一般情況下會處以5000元-10000元的罰款,情節嚴重的處以5000元-30000元的罰款,直至停業整頓。

專傢認為,不必過於擔心打車難問題

有網友表示,為存量車轉網約車設截止期限,是否合理?現在三証齊全的車輛比較少,有沒有進行柔性執法的必要?同時他們也擔憂,車輛少瞭,是否會造成打車難?

“給不給存量車轉網約車設置期限,這個問題不重要。”南京城交院院長楊濤認為,各地都相繼出臺瞭管理辦法,也會陸續進入到完全按章辦事階段。既然《暫行辦法》申明在先,過渡期限已到,就應該按章辦事,不應該提倡所謂柔性執法之說,否則無以體現法的嚴肅性。

“既然存量車轉營運性質的過渡時間早有公示,就應該按照規定來執行。”東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大鬆表示,目前當務之急就是通過合法化推動規范化,讓大傢在同樣的規則下運轉。“市場是開放的,競爭才是充分的,充分的競爭才有利於實現消費者的利益。”不過,他認為,應當對已經提交資料的車輛實行“柔性執法”。

至於可能會再現打車難現象,楊濤表示,這是正常的, 但城市地鐵、公交、共享單車日趨方便,打車的可替代、可選擇性已很容易實現,因此,不必過於擔心打車難問題。(李娜 申陽 耿樸凡 李娜 蔡夢瑩)

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