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原標題：北京現代復蘇遇阻 陳桂祥喜憂參半
北美《消費者報告》2018年度汽車品牌排行榜 在中國市場，由於短視，長期的“多代同堂”和減配，令北京現代的產品競爭力不斷下降，甚至被吉利、長城、上汽、廣汽等自主品牌反超，這是陳桂祥與樊京濤必須解決的問題。
去年同時期，由於受到客觀因素影響，導一川抽水肥清理行｜探勘化糞池位置｜台中探勘化糞池位置致北京現代銷量大幅下滑。在這種情況下，同比增長率再高，也變得毫無意義。中車網資料顯示，實際上，與上月相比，北京現代5月份銷量不升反降，如果陳桂祥不能迅速扭轉這種局面，北京現代的復蘇局面很可能戛然而止。
北京現代復蘇遇阻 陳桂祥喜憂參半
北美《消費者報告》2017年度汽車品牌排行榜
在低端車型拉動下，北京現代有復蘇跡象，但要在中國主流汽車市場占據一席之地，必須在高端車型持續發力。
看來看去，似乎也隻有名圖、ix35、領動拿得出手瞭。與2017年同時期相比，同比增長確實高得嚇人，但實際上同2016年同時期相比，銷量增長遠沒那麼明顯。另外，銷量增長背後，更多是現代出於無奈而做出的妥協。拿ix35舉例，其2018新款上市，指導價由老款的14.98-22.98萬下調為11.99-16.19萬，整體下調幅度達3萬元。與之相對應的，則是新款依一川抽水肥清理行｜台中化糞池探測｜台中化糞池探測器舊保留老的平臺和動力總成，隻對內飾外觀進行改款的操作。這種手段使新ix35獲得瞭與自主品牌的競爭機會，試圖靠降級來贏得比賽。這種消耗自己品牌價值的無奈之舉短期內或許有用，但顯然不是長久之計。
不過，現代的產品力並不是如此不堪。北美權威的中立汽車價值評估機構——消費者報告的數據顯示，無論是汽車可靠性還是品牌排行，現代近兩年都取得瞭相當不錯的成績。
2016、2017年度北美《消費者報告》汽車可靠性排名
從上表中可以看到，北京現代3、4月份的銷量分別為67007輛、70007輛，相比之下，5月份60427的銷量成績就有點拿不出手瞭。另外很重要的一點是，即便是跟去年同時期相當慘淡的銷量相比，大多數車型的銷量也下滑得很厲害。除瞭領動、ix35、名圖三款車，其餘車輛銷量全部下滑。至於SUV傢族，拿2016年1-5月份的銷量作對比。當年僅ix25、ix35、途勝三款車的銷量總和就達到13.51萬輛，今年1-5月份111764輛的銷量再一次尷尬。
6月1日，北京現代公佈瞭5月份銷量情況。在領動高達572%的同比增長拉動下，當月銷量突破6萬輛，同比增長72%；其中領動車型高達18045輛。
去年初接替劉智豐出任北京現代常務副總經理的陳桂祥，遇到瞭北京現代自成立以來最為嚴重的挑戰，其與今年初接替吳周濤擔任銷售副總的樊京濤，如何盡快將北京現代帶出低谷是一大難題，現在看不會一帆風順。
文： 王海宣 返回搜狐，查看更多
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不過，在占據乘用車市場半壁山河的SUV市場，北京現代表現仍不盡如人意，前5個月，其4款SUV車型銷一川抽水肥清理行｜化糞池探測｜台中化糞池探測量僅為111764萬輛，同比增長59.1%，遠落後於整體增幅。
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